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同样吸到了尾流的奥康从左侧试探性地摇摆, 想要看看维特尔防守的决心；另一边的佩雷兹则是紧贴汉密尔顿, 想要寻找机会。 从空中的视角看，一时间, 斯帕并不算宽敞的赛道上，四车同排。 最左是粉色的奥康，然后是红色的维特尔，接着是银色的梅奔, 最右侧是粉色的佩雷兹。 红色在最前端，高出所有车一个车头。 下一个弯角，左手弯。 奥康有机会！ 在维特尔忙于堵截汉密尔顿的时候，最左侧占据优势线路的奥康悄悄吃了一口维特尔的尾流，然后，不怀好意地抽头，想看看维特尔的反应。 无独有偶，他的队友佩雷兹同样也在这样试探着汉密尔顿。 头排四辆车看起来波澜诡谲。 螳螂捕蝉，黄雀在后。谁会成为谁的猎物？ 进入刹车区—— 决胜手就在此刻。 四辆几乎同排的车，谁能抢到最好的入弯位置，谁就能保住自己的名次！ 还是维特尔！ 红色的法拉利绝不让出自己的位置。像是一只暴怒的雄狮，嘶吼着，咆哮者，甩动着金色的鬓毛，当仁不让，率先切入弯心。 随着他的动作，刚刚还有点冒头蠢蠢欲动的奥康就像是被打下去的地鼠，一下子看不到踪影了。 不仅如此，冒进的奥康还吃到了惩罚。 被维特尔逼退的他一下子就陷入了尴尬的境地。 就像是在没有红绿灯的晚高峰上过马路，一旦你放了一个人过去，那么跟在后面的必然是一群浩浩荡荡，永无止境的人流。 奥康面临的就是这样的局面。 维特尔过去了。 汉密尔顿卡着维特尔的身后过去了。 甚至他的队友，佩雷兹，也吃着汉密尔顿的尾流一跃升到了他的前面。 奥康就像一个悲催的唯一遵守交规的老实人，痛苦地守在路旁，眼看着一口气加塞了三辆车，甚至连连维斯塔潘这个p5也想要来横插一脚。 奥康愤怒地一个加插，终于把自己横在路边的车身甩进了领头车阵。捡便宜失败的维斯塔潘摸摸鼻子，接受了自己的位置。 “奥康掉了一个位置来到p4，但是这个尝试是非常值得的。” “非常震撼的一次超车。” “安全车出来了，看看会带几圈...” 所有的镜头和注意力都在前排的时候，队尾的岑维希也暗戳戳超了两辆车。 对于他的位置而言，超车不是艺术。 超车是暴力。 金钱带来的暴力。 他的赛车造价2亿，比后排的迈凯轮，威廉姆斯要高出至少一倍。金钱铺路，梅奔财大气粗在全世界各地开着四个风洞对着赛车昼夜不停地吹着做实验收集数据。而威廉姆斯，他们在最窘困的时刻甚至开不起自己的风洞。 他们在英国有两个极好的风洞，但是，他们承担不起打开测试的费用。 下一圈。打开drs，岑维希超掉的人是迈凯轮的范多恩。 迈凯轮有两位赛车手，两届世界冠军打败了舒马赫的阿隆索刚刚还在天上飞，另一位就是被岑维希超过去现在落在队尾的范多恩。 曾经的四大车队之一，但是今年使用着本田引擎的迈凯轮非常挣扎。 迈凯轮今年两个位置都充满变数。 阿隆索受不了迈凯轮，迈凯轮受不了范多恩。迈凯轮正在积极谈判想要留下阿隆索，搭档目前征战F2的小太子兰多·诺里斯。 受够了被人诟病稳定性不如跑F2的兰多，范多恩对着媒体嘲讽：“在他们比较我和兰多谁的天赋更好之前，迈凯轮需要先造出来一辆能跑完比赛的车。” 就在自己的老家主场，比利时人范多恩开着迈凯轮落到了队伍的末尾。 队尾发生的小故事注定得不到多少关注，只是比赛的边角料。队首... “...维特尔，拉开后面的汉密尔顿1秒钟。” “太快了，法拉利。” “非常暴力。” “...刷紫！” “维特尔，最快圈速：1:47.823.” “下半赛季的反击已经吹响。” “法拉利还没有被打倒！” “......安全车离开了。” “维特尔，再度刷紫——” “...维斯塔潘，他甩开了两辆贴的很紧的哈斯，和前方的奥康拉近到了一秒钟。” “还是5号弯！” “奥康出其不意向左，晃了一下，想要防守维斯塔潘。” “.......毫无作用。” “维斯塔潘根本没被骗到。” “他根本没有刹车的意图，多晃一下的奥康不得不自己吃下自己的苦果...5号弯，再次落下一个位置。” “两个年轻人的对决中，维斯塔潘展现出更加老练的心态。” “队尾，同样是两个年轻人在战斗。” 岑维希和雷诺的塞恩斯斗在了一起。 过弯，岑维希在雷诺的身前。 出弯，雷诺在岑维希的身前。 两个人位置反复交错。 引擎轰鸣。 岑维希并没有受到超车失败被反超的影响，在后面的大直道，他打开drs. 车速飙升到了350km/h。 彻底过掉雷诺。 下一个，威廉姆斯的斯特罗尔。 依然非常简单。 搭载着在Q3没有用上的超软胎，岑维希再一次在大直道，打开drs。 他的速度有330km/h，威廉姆斯打开drs也只有300km/h，这样的硬件差距根本没有防守的必要。 一转眼... “诶，岑维希，他上到了积分区。” 岑维希抢到了一点点边角料的镜头，但是这场的主角并不是他... “维特尔！” “依然在刷紫！” “连续三圈！” “拉开汉密尔顿3.8秒！” “法拉利是否夏休升级成功，拉开了奔驰？！” “后面的大红牛的维斯塔潘被拉开了11秒，和前面的法拉利梅奔根本不是一个档次。” “而维斯塔潘则拉开了后面的印度力量7秒。” “距离刚刚摸到积分区的岑维希20秒。” “如果按照目前的形势，维特尔p1结束积25分，汉密尔顿p2积18分，法拉利可以在这一站追回7分。” “剩下的所有车应该已经参与不了他们的斗争了，差距太大了。” “唯一的看点是，岑维希能否赶上，对排名第三的维斯塔潘造成冲击？” “汉密尔顿开始刷紫了——” “汉密尔顿再次刷紫——” “汉密尔顿在三段都比维特尔快，拉进0.19距离。” “梅奔法拉利像是两条死死缠住对方的蛇，在交错着不断刷紫，逼迫着对方吐出氧气，看看这场贴身肉搏到底谁会率先窒息...” 17圈，岑维希打开drs，超掉索博的埃里克森。 同样，他没有遭遇任何的抵抗。 甚至在埃里克森的TR里面，工程师鼓励他贴近岑维希，借着岑维希往前爬的窗口期，看能不能捡到便宜顺便超过小红牛的加斯利。 18圈，5号弯道。岑维希开始攻击加斯利。 加斯利往内线偏。 理论上占住内线是一个防守动作，但是在梅奔不讲道理的引擎优势下，岑维希直接走外线过弯生吃，这让加斯利的动作看起来像是一个礼貌的避让。 19圈。 岑维希打开drs，超掉哈斯马格努森。 20圈。 哈斯的另一位车手格罗斯让直接选择避战，进站换胎。 “赛程过半，岑维希从p19上升到p6！” “现在看进站策略有没有文章可作了。” “23圈，维特尔进站！” “出站——” “还在汉密尔顿的前面！” “汉密尔顿再次单圈刷紫，但只距离维特尔仍然有1.8秒的距离。” “大局已定？” 26圈，奥康进站。 岑维希再上前一位，来到p5。 27圈，佩雷兹进站。 岑维希再上前一位，来到p4，跟到了维斯塔潘的身后。 28圈，维斯塔潘进站。 2.5秒，换上软胎。 出来，依然领先岑维希20秒。 似乎... 这就是这场的极限了？ 岑维希进站换胎，2.3秒，出来依然是p4，距离前面维斯塔潘的距离拉长到了27秒。甚至差一点要被后方的印度力量undercut。 “这和我们赛前预测的一样，这场岑维希最有可能的位置就是p4，p5。” “虽然莱科宁的退赛给了他一丝机会，但是想要从p19翻盘到领奖台几乎是一个不可能的任务。” “除非......” 天气阴沉。 岑维希感觉到了凉意和水汽。 “刷紫——” “这次轮到谁了，汉密尔顿还是维特尔？” “天呐，是岑维希——” “他在刷紫！追进了0.5秒！比赛距离结束不到15圈，他还有希望吗？” ------- 作者有话说： *更新[狗头叼玫瑰]here I back[星星眼]周末的滋味真不错啊[奶茶] *阿塞拜疆所有人都在拍猫片......soft kitty warm kitty[让我康康][让我康康][让我康康]期待了
第155章 急刹车 “刷紫——” “因为没跑Q3所以多出来一套超软胎, 岑维希再次带上了最软的也最快的轮胎，对着领奖台发起最后的冲击。” “胎温上来，再次刷紫。” 全油门。 岑维希带着风从红河弯角呼啸而过。 曾经他还和维斯塔潘讨论过这个弯角究竟能不能全油门。 维伦纽夫尝试过，在撞坏了3个珍贵的底盘之后, 他认输了。 3个底盘。 当年布朗GP一整个车队前半个赛季也只有2个底盘, 一台车一个, 出现一点磕碰就直接game over。但是简森·巴顿只用了一个底盘就拿下了当年的车手总冠军。 那是F1时代最后的童话了。 后来, 布朗GP被梅奔收购，变成了岑维希屁股底下这辆超级赛车。 它昂贵到不可思议。 它有着大量可供选择的底盘。 在季前的测试中工程师给了岑维希多个选择，让初来乍到的岑维希感受了一下什么叫财大气粗。 岑维希和现在的底盘磨合了小半个赛季了。
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