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你可以在这里创造奇迹，或者毁掉自己一整年的努力成为他人奇迹的垫脚石。 岑维希由衷地希望自己是前者。 但看起来前面那辆梅赛德斯奔驰也和他做着相似的打算。 那是一辆银绿色的梅奔W07。 岑维希在去年看了很多场大奖赛，大部分时候这辆梅奔的镜头都不算多——当你开始以绝对的优势拉开别人开始领跑，何必给你镜头，让观众看你孤单巡航？ 这是F1赛事转播，又不是梅奔的私人广告片。 但是在现场你其实很难不被这辆美丽的，强大的，轰鸣着的怪物吸引。 作为观众大家喜闻乐见的也许是超车和事故，但是站在赛车手的角度，岑维希有些心虚地承认自己经常在法拉利的P房看着梅奔发呆。 可以的话，他愿意看24小时这辆银绿色的精灵跑圈。 听着这台搭载分层燃烧技术的混动怪兽的引擎轰鸣，在直道上用780匹马力的强大涡轮飙出330km/h的恐怖尾速。 但是在赛场上遇见这样的对手就不好玩了... 5-7号弯，一个先左后右的回头弯。 岑维希的法拉利紧紧贴住这辆梅奔，甚至要比他先一步踩进了弯心，逼着这辆银绿色的车子走在了外线，在出弯道的时候，岑维希的法拉利已经拉开了梅奔一个身位。 他拥有着更好的速度，更好的位置。 但在出弯进入大直道之后，不需要2秒，这辆梅奔就超过了他。 为什么？ 岑维希吃着梅奔的尾气，看着仪表盘里自己的‘303km/h’不解。 难道我犯错了？ “保持冷静，VC，打开drs，继续推。” TR里面传来策略师的指令。 但是打开drs并没有带来什么实质性的变化，只是这辆梅奔越来越远。 超过800米的直道，出弯道抢下来的零点几秒的优势瞬间就在直道被抹平。 “没问题，你继续开。” TR里面策略师的话听起来毫无波动。 确实，他们或许已经习惯了这辆梅奔碾压式的速度，在过去的一年以及今年的大部分时间里他们看到的都是这样的一辆梅奔，一辆让人无能为力的梅奔。 你只有等到他们自己犯错误。 岑维希明明知道自己看过无数的大奖赛都证明了‘不要去跟梅奔攻防’‘这除了浪费轮胎根本没有意义’，但是他仍然感觉到了不甘心。 嫉妒的火焰灼烧着他的心脏。 不甘的恶魔啃食着他的灵魂。 岑维希强制自己镇定，告诉自己，我不是来轮对轮的，我是来竞速的，我的第一要务是刷出最快圈，我绝对绝对不能冒险撞车，撞车会毁了一切的。 但是在他的内心深处，他依然期待着两段drs区域之后的那个弯角。 11-14号弯。 非常复杂的一个左右左连续弯角加上一个直角弯。 他渴望着在那里遇见那辆高不可攀的银绿色梅奔，然后，狠狠地，超过他，给他一个教训。 可是岑维希的野望没有实现。 等待他到达这个弯角的时候，那辆梅奔已经离开了。 原来我居然被甩开了这么多吗？ 甚至连一战的机会都没有... 岑维希心情抑郁地结束了这一圈。 “VC，干得漂亮，非常稳定的圈数，1分50秒78，再来两圈我们肯定可以达成目标。” 岑维希听着TR里的夸奖，心情却一点也高兴不起来。 “那辆梅奔，他的数据是多少？”他问。 TR里面沉默了一会。 “VC，你不该关注别人的数据，那跟你没关系的。” “但是我想知道！” 岑维希的声音有点尖锐。 如果有理智他不会这样做的，太差劲了，像是一个被宠坏的孩子要一个玩具，根本不是一个成熟的赛车手该有的反馈。 他是新手，他应该信任他的策略组，他不该提出任何疑问，他也不该关注其他人... 但是... “告诉我，PLEASE，这对我很重要。” 在一段令人难以忍受的沉默之后，TR里面终于传来了策略师的声音：“好吧，VC，我们可以告诉你，但是你答应我，绝对不可以去攻击，不要撞车，保护赛车是第一要务。” “我保证。” “好吧，梅奔是1分45秒34。” 岑维希沉默了。 接着TR里传来策略师不放心的叮嘱：“直道差距太大了，换个赛道也许还有机会，但是亚斯码头根本没有可能，不要去攻防，不要去做傻事，专注自己，明白了吗？” “copy that” 岑维希嘴上答应着，前半圈也确实在这样做。 1号弯，制动之后切进弯心，马上踩尽油门出弯... 2号弯，全油门向左转向... 3号弯，右侧入弯，左侧出弯，油门不放... 经过3个连续弯道的加速，岑维希保持着接近200Km/h的时速进入了第一段1.2km的大直道... “很棒，VC，第一段刷紫，保持这个节奏。” “了解了。” 岑维希并没有机会为自己欢呼。 第一段有大量的低速弯角，这本来就是自己屁股底下这辆法拉利的优势，刷紫只能证明自己发挥出来了应有的水平。并且低速弯角再怎么样抢下来的时间都有限... 第二段，打开drs。 下面是两个弯角，6号弯和7号弯，通过了之后他即将进入下一个drs区，一个一公里长的大直道。 “非常好，现在关闭drs按键。” “VC?” “VC?” “要过弯了，关闭drs?” “hello? radio check?你听得见吗？” “还有10米，快点关掉drs!!这样的下压力会翻车的！！！” 6号弯道。 顶着drs带来的加速度和极低的下压力，岑维希小心翼翼地在120米处踩下刹车。 不用害怕，你测试过这里的抓地力。 你判断过，这是可行的。 只要你走在正确的路线上... 岑维希在心里给自己暗示... 这是一套只跑过一圈，胎温正好，正在最佳工作窗口的红色软胎... 这辆车也在最佳的工作状态... 你也是... 你正在最佳的工作状态，你的全身，你的肌肉，从指尖到脚尖，都完全熟悉磨合，完全彼此信任... 为什么不冒险一下呢？ 试试吧... 他踩的比正常要更早，这段常规是在100米处制动，但是他害怕自己的高速状态下会擦到偏高的路肩导致失控，所以提前20米开始制动。 他踩的很小心，很小心。 一点。 一点。 6号弯道本身就是一个极其容易失控的弯角，带着刚从drs区出来的过高速度和没有回落的肾上腺素，他必须对抗全身上下尖叫着想要加速的细胞，精细而小心地制动。 非常棒！ 没有翻车！ 也没有过大的速度损失！ 然后是一条带有外倾的7号弯。 岑维希屏住呼吸，用全身上下的神经去感受这个弯道。它带着一点斜角，但是没有关系，我可以调整过来的，这是一辆转向不足的赛车，很适合处理这种弯角，不是吗... “难以置信。” TR里传来工程师的声音。 “你成功了，二段刷紫。” “你比奔驰还要快 。” “恭喜你。” 岑维希在赛车里面发出无声的尖叫。 “现在保持住，还有第三段。” 是的，还没有结束。 还有第三段。 9号弯道，循迹制动。 然后加大油门，深度提速。 全油门通过10，11两个高速弯。 .... 两个连续的中速弯，穿过阿布扎比总督酒店。 肯定有vip正在这个豪华到不可思议的酒店包厢里看着他的表现，他们是会夸他勇敢，还是会骂他鲁莽呢？ 岑维希不确定此刻这些人在想着什么。 但是这不重要。 因为只要他能够打破梅奔的垄断，他就会是英雄。 梅奔在哪里？他不知道。 他其实也不确定自己保持drs开启直接跑两个直道，即使中间的弯角也没有关闭，这个冒着生命和职业生涯的风险做出来的豪赌是否真的有用，真的能够阻拦在混动时代直道速度不可一世的梅奔。 也许我根本就是个小丑，怎么努力都没有办法阻止梅奔呢？ 岑维希在座舱里面自嘲地想着，然后，重重地再次踩下油门—— 全油门，15号弯... .... 20号弯，减速，注意白线。 21号弯，转向，冲线！ ------- 作者有话说： *更新！ *乐扣引擎退赛根据真人真事改编。2016年巴塞罗那，乐扣第一次给法拉利试车然后引擎故障退赛[小丑]
第124章 冷却室 “我成功了吗？” “我的成绩是多少？” “hello?” “有人听得见吗？” “radio check?” 在岑维希以为通讯系统也坏掉了的时候, 他的TR里面终于传来了声音： “哦——原来你的麦没坏啊？” “我还以为你的TR坏掉了呢...所以你才没有回复我们刚刚的话...” 岑维希心虚地打了个哈哈：“well，其实确实坏掉了一下子啊哈哈...” “...恰巧是在你过6号和7号弯角之间？” “...是的。”他嘴硬地说着自己也不相信的谎话。 “然后你恰巧忘记了怎么关掉drs?”策略师很重地咬着‘恰巧’这个音。 “...是的！”岑维希也不知道自己哪来的勇气忽然就理直气壮了起来：“我是新手，方向盘这么复杂忘掉了很正常。” “......”工程师被他的无耻震惊到说不出话了。 “所以，告诉我吧, 我的成绩是什么, 求求你了。”反正已经没有面子了, 不如彻底当个无耻之徒吧：“拜托了, 这对我真的很重要！！” “fine...”他听见TR里面一句妥协的叹息：“1:44.976” “恭喜你，VC。” “一场勇气可嘉的豪赌。” “耶！！！！” “OMG，I MADE IT!!!”岑维希在TR里面开始尖叫，这次他没有关闭自己的麦克风。 “是的，你做到了！”工程师被他的快乐感染，不再假装严肃或者生气：“难以置信，但是，你做到了！” “谢了，mate！！感谢大家！” 岑维希在自己的TR里面庆祝。 这是一场测试, 没有香槟酒，没有烟花, 没有奖杯, 没有观众的欢呼和喝彩, 但是有着最纯粹和最真实的喜悦。
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