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“好了谷歌，更新你们的搜索记录吧，现在最年轻的杆位属于17岁的岑维希。” “但是也许工程师们可以慢点来，等等明天，或许正赛他还能创造奇迹，成为更加年轻的分站冠军呢？” 赛后, 当塞巴斯蒂安·维特尔被媒体缠住询问对于岑维希破掉他保持了9年的记录的感想，维特尔幽默又有些无奈地说：“这都是哈斯的阴谋”（Hass plotted it） 哈斯的赛车手格罗斯让倒是保持了风度：“我很高兴看到岑破纪录, 他是一个好的赛车手。至于最后一圈的意外, 我只能说这是谁也不想看到的事情。” 确实。 谁也想不到奥地利红牛环的排位赛戏剧性会如此拉满。 被哈斯抛弃的赛车手在哈斯的间接帮助下拿到了排位赛的第一名。 至于哈斯的领队斯泰纳, 他对媒体的追问保持了统一的口径。 “我们将把精力集中在明天的正赛。” *** 正赛。 岑维希站在第一排等待着五盏红灯熄灭。 他从来没有站到过这样的位置。 除非是在卡丁车时期。 他的身旁是一辆红色的法拉利, 这是他曾经一度坚信自己会开上的赛车，他一直觉得红色才是他的颜色。 ‘但是你也很漂亮, ’岑维希对着自己屁股底下这辆银白色和薄荷绿交加的奔驰赛车，安慰道‘你才是最漂亮的。’ 他穿着白色的梅奔赛车服，戴着白色的头盔，时间太紧张来不及搞什么花里胡哨的个人定制, 一切装备都只是简单地打着奔驰的三角logo。 岑维希在镜子前面整理着装的时候甚至觉得穿白色的自己有一丝丝陌生。 ‘但是白色很好看。’ ‘我穿什么都好看。’ 在岑维希天马行空地拉踩红色捧高白色的时候，五盏红灯逐渐亮起。 随着红灯的变化，岑维希手脚也跟着动作。 发车，尤其F1的发车，是一场考验全身协调能力的战争。 一盏红灯。 他拨动方向盘上面的换挡拨片，预挂一档。 每个赛车手的方向盘都是特别定制的，根据赛车手的手部大小和行为习惯，每个按键的位置都有区别，并且不同按键组合出不同的效果。 虽然看起来很像是一个花花绿绿的游戏机，但是这玩意的复杂程度堪比魔方。岑维希用的依然是不属于他的方向盘，不过无所谓，记住这些按键的排列组合对他来说不算难。 他没什么特殊要求，他什么都能适应。 二盏红灯。 岑维希左脚踩下刹车的踏板。 每辆赛车的踏板位置根据赛车手的身高都会有所调整，但是没关系，他能适应这个…… 三盏红灯。 他的左手扣住离合器的拨片。 四盏红灯。 他的右脚踩下油门。这同样也需要适应…… 引擎的转速被提高了起来，这辆超级机械的笼子已经被打开，轰鸣着开始吞噬燃油，虽然嘴部还被刹车踏板紧紧捆住，但是马达的轰鸣昭示着野兽的跃跃欲试。 五盏红灯。 岑维希把大脑放空，意识下沉到身体。左手，右手，右脚，左脚，四肢各自承担着自己的任务，将在灯熄灭的一瞬间用人类能够抵达的反应力极限去运作。 熄灭！ 岑维希的左手释放离合拨片。 这个拨片就是捆住引擎的嘴套，他必须要在最短的时间内用最精细地方式解下这个嘴套，让离合器逐渐接合，将超过1000匹马力的动力平顺地传递到后轮。 他不能快，也不能慢。太快会导致车轮疯狂空转甚至熄火，太慢则会被身后的车手超越。 脚上，他开始松开刹车，重踩油门。 油门也需要脚感，你必须踩到一个微妙的点位，配合着左手释放离合片的动作，从而能够让维持着特定转速的引擎嵌合上后轮，把动力以最快的速度传导到车子的全身各处。 松刹车，放离合，给油门。 三个动作，在百分之一秒内必须无缝同步完成。 超过十年的肌肉训练，超越常人的反应天赋，以及绝对的冷静和决断力，才能够带来一次完美的发车。 ‘不可思议！’ ‘太快了！’ ‘他直接把后面两辆法拉利全部甩开了！’ ‘银箭一骑绝尘，像是破开空气的利刃！留下后排法拉利红牛像是水中捞月一样的徒劳追逐。’ ‘太快了。’ ‘这是本赛季最完美的发车之一。’ ‘在起步直接带开距离。’ ‘岑维希简直就像是在玩卡丁车一样，玩弄着身后的其余赛车。’ ‘他在卡丁车时代的比赛特点就是迅速且毫无破绽的起步，他总是能够在起步中占到先机，在混战中占据上风，然后迅速带开距离，进入领跑模式。’ ‘虽然每一位现在出现在赛场上的赛车手都是各自卡丁车时代的王者，但是，现在，他们都变成了岑维希这个完美起步的背景板！’ ‘岑维希是否可以延续他在卡丁时代的无往不利，领跑到最后呢.....哦，碎片！’ ‘赛场上出现了浓烟，看起来是事故，天呐，碎片飞到了天空中，看起来出现了撞车.....是谁？是哪辆赛车在起步出现了碰撞.....哦！维斯塔潘！他又冲到了沙地上。’ ‘天呐，太倒霉了吧。’ ‘这已经是维斯塔潘本赛季第五次退赛了。七场五退！’ ‘俄罗斯，西班牙，加拿大，阿塞拜疆，加上今天的奥地利，他自己的主场，开着红牛赛车在红牛环退赛...’ ‘看一下回放...哦，维斯塔潘是被刮蹭带出去的...’ ‘他本人的起步没有任何问题，只是有点倒霉，刮蹭到他的是迈凯伦的阿隆索......啊，阿隆索也是被人蹭了一下，是谁......好的，是小红牛的科维亚特。’ ‘所以情况是，科维亚特失控，追尾了前排的阿隆索，然后阿隆索刮蹭到了维斯塔潘。’ ‘虽然这肯定不是科维亚特的蓄意报复，针对维斯塔潘抢走了他的大红牛席位，但是...额，维斯塔潘，他从沙地上开回到了赛道，他还想要继续比赛吗？’ ‘哦，看起来是不能了，大红牛在TR里面召回了维斯塔潘。没有什么比赛的必要了。现在可以去保护一下发动机。’ ‘同样退赛的还有阿隆索。’ ‘第一圈，维斯塔潘和阿隆索双双退赛，科维亚特还留在场上，相信赛后应该会有针对这次碰撞的惩罚。’ ‘让我们往前看，岑维希还在领跑！’ ‘哈哈哈，维特尔在TR里面汇报，他觉得岑维希在抢跑。’ ‘我非常理解他，因为这个起步实在是太完美了，几乎是抢在红灯熄灭的一瞬间完成了所有的动作，甚至能够拉开后面所有车的距离......很难相信这是一个新人在阔别赛场小半年之后做出来的，简直像是电脑的操作！’ ‘调查还在进行，他的起步加速是0.102秒。’ ‘不可思议的反应能力。’ ‘如果没有抢跑，这确实是本赛季最完美的起步之一。’ ‘好的，现在进行到了第十圈，岑维希依然在维持他的领跑。’ ‘每一圈都在刷紫，不可思议，他已经拉开后面的维特尔3秒钟了。更加雪上加霜的是，调查结果出来了，岑维希没有抢跑，不会受到任何惩罚。’ ‘现在的维特尔可是积分榜的领跑者，153分位列第一，压过后面139的汉密尔顿14分。’ ‘汉密尔顿也在疯狂超车，他在排位赛p3，罚退5位，来到p8起步。10圈之后，搭载着红胎的汉密尔顿已经超过了奥康，佩雷兹，格罗斯让，上升到p5了。’ ‘现在，汉密尔顿和莱科宁狭路相逢。’ ‘奔驰和法拉利势必展开激烈的攻防，莱科宁绝对不会轻易地放汉密尔顿过去。’ ‘这也为岑维希带来了良好的领跑窗口。’ ‘在赛前我们预测过，奔驰是否会让岑维希压车。’ ‘通过头排放慢速度，给后排的汉密尔顿增加向前追击的机会，保证汉密尔顿在积分榜上对维特尔的追击。’ ‘但是现在看来，没这个必要。’ ‘岑维希太快了。’ ‘干净的空气里，他甩开后排的法拉利接近0.5秒每一圈。’ 镜头逐渐不再跟进岑维希了。 比赛进入了一个他微妙的熟悉的感觉，领跑，在干净的空气里面领跑。 他的前方只有一辆车，科维亚特的小红牛，这已经是他第二次见到他了，也就是说，科维亚特已经被他套圈了。 但是岑维希只是同情了他一秒，然后毫不犹豫地超过了他。 现在科维亚特被套两圈了。 41圈。岑维希选择进站。 3.4秒的换胎。 岑维希皱眉。 出去的时候，正好被还没进站的莱科宁overcut 了。 这就是法拉利的策略吗？ 岑维希看着面前莱科宁的红色法拉利，不爽地皱眉。 现在莱科宁肯定要压车了。 ‘VC，维特尔在你的后面，小心。’ 所以情况是现在岑维希的奔驰被前后两辆法拉利包夹了。 被法拉利策略暗算了？ 这是最适合双车战术的时刻了，前面的莱科宁压车防御，给后面拥有新轮胎的维特尔赶上的机会，然后—— ‘copy that’ 岑维希踩下油门。 2圈之后，3号弯，打开drs，外线生吃莱科宁！ ------- 作者有话说： *更新！ *事实上这场最大的看点是倒霉的潘子..... *and 2017法拉利前半段还挺牛的，歪头压着老汉打，哈斯作为法拉利二队其实也挺slay，经常有积分（一辆车退赛，一辆车积分，神鬼二象性） 至于2017的结局……emmm…… *对哈斯没啥意见，剧情需要……
第144章 赛后发布会 “3号弯道！” “过去了, 直接drs拉开距离——” “岑维希重新领跑！” “天呐就这样超过去了，非常简单，非常轻松，非常直接。” “虽然莱科宁接近45圈的极软胎事实上已经没有什么防守的必要性, 拥有新胎的梅奔单圈速度可以甩开法拉利3秒钟, 但是, 这么轻易地过去......” “好吧, 这场比赛可能要陷入一个意想不到的情况，由岑维希无聊地领航，让剩下四个人打成一团。” “现在除了一骑绝尘的岑维希，p2的维特尔，p3的里卡多，p4的汉密尔顿，和刚刚进站换胎出来的莱科宁，组成了头排集团，平均拉开对方3秒左右, 都还有互相追逐赶超的希望。”
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