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‘终于，在上场阿塞拜疆，他力压已经争冠白热化的维特尔和汉密尔顿，以无可争议的姿态夺得了杆位，并将自己的领先优势保持到最后几圈的时候...’ ‘他爆胎了。’ ‘然后退赛。’ ‘保持着阿塞拜疆站的最快圈，岑维希没有完赛，一个积分也没有拿到。’ ‘今天他能够守住维特尔吗？’ ‘他们已经攻防快20圈了。’ ‘维特尔的TR！’ ‘工程师在建议他尽快超掉岑维希去追汉密尔顿。’ ‘维特尔大喊闭嘴。’ ‘哈哈哈，这才是我们熟悉的那个法拉利嘛。’ ‘虽然我个人并不认为维特尔还能对领跑了一整场的汉密尔顿产生威胁，但是，我依然期待着维特尔能够给我们展现一点新东西...不然这场比赛也太无聊了。’ ‘他到底能否像在开局阶段那样起步吃掉岑维希？’ ‘或者是否还会有一位格罗斯让给比赛增添一点变数？’ ‘在开局哈斯的格罗斯让引擎冒烟开始在赛道上仿佛溜冰一样地打转跳舞，他挑选的舞伴是开着小红牛路过的加斯利，以及雷诺的霍肯博格。 而且还有很多车驻足欣赏他的表演，甚至还有烟雾和碎片道具助兴！ 我相信赛后这场美妙的表演会让格罗斯让的驾照分扣一大笔。’ ‘今天还有人要跳舞吗——’ ‘奥康——’ ‘他在干什么？’ ‘天呐，他减速停在了路边，转播看到有淡黄色的液体...’ ‘他在漏油！’ ‘VC，前方出现事故！要进站吗？你的轮胎怎么样？’ 岑维希还没有回复，TR再次传来了声音。 ‘法拉利进站了。你要进站吗？’ 不需要他说，岑维希看见那辆追了他一整路的红色幽灵消失在了后视镜里面。 ‘VC， VC，进站，进站。’ 岑维希还没有得出结论，工程师似乎已经做出了决定。 “我的轮胎还可以。” “in， in， in， in， in”TR里面反复催促。 “别冒险。” “你输不起。” 前方就是维修区。 只需要轻轻转一下方向盘，然后... 四冠王选择了进站，但是岑维希选择了赌博。 ‘岑维希，他没有进！’ ‘他准备一停到底了！’ ‘他能否赌来本赛季第一个领奖台？’ ------- 作者有话说： *更新[狗头叼玫瑰]
第151章 第二名 ‘抱歉, 错过了维修区入口。’ 岑维希在TR里面轻飘飘地道歉。 ‘了解，了解。’ 工程师回复着两个人都心知肚明的假话。 一个赛车手怎么会错过维修区入口？ 转播镜头给到了梅奔的p房，里面坐着的领队托托·沃尔夫面无表情戴着耳机看着监控。 托托·沃尔夫是所有车队里面最特殊的一位领队。 不是因为他看起来比别的领队帅一点。 虽然他确实在形象方面非常有包袱。 永远穿着得体的西装，训练良好的身体线条, 和他的那些肚腩大到看不见脚面的同行相比, 他看起来更像是会在凌晨四点跑健身房的那种华尔街银行家。 而他确实也是一个不折不扣的资本大鳄。 大部分的领队都是在给车队打工, 角色更像是一个ceo, 主要功能是负责统筹手里面的资源，争取在现有的条件下拿到更好的名次。 红牛的霍纳，迈凯轮的扎克·布朗，法拉利的阿里瓦贝内都是这样的例子。 但是托托·沃尔夫不一样。 他是真正拥有这支车队的股份的。 而且比例不低，私人控股三分之一。 他不是高级打工人，他是股东。 想象一下足球世界里，最具有权利能够插手俱乐部经营事务的被称为经理（manager），但即使是像弗格森那样的功勋也没有直接拥有曼联的股份。更别说现代足球里面，经理甚至都不多了, 更多的角色是教练（coach），即专门负责训练球员。 在F1的世界里, 大部分的领队都是manager, 少部分的, 比如法拉利领队阿里瓦贝内, 是coach，而托托·沃尔夫, 他是车队本身。 这样实权人物会如何看待新手岑维希的‘叛逆’呢？ 镜头推近，试图从托托·沃尔夫脸上的褶皱里面读取他的内心想法。 他是不是在心里大骂岑维希了？ 新秀居然就敢不听车队指令了？ 但是镜头里面的他没有任何的动作，既没有形于色的恼怒，也没有要跟岑维希通话的意思, 他只是紧紧地看着屏幕，里面岑维希正在追进汉密尔顿。 岑维希选择不进站的理由非常简单。 汉密尔顿也没有进站。 我为什么要根据我身后的维特尔来制定我的策略？ 另外，维特尔的轮胎是第18圈换上的中性胎，他的轮胎则是25圈换上的，磨损程度根本没有相提并论的必要。还有他上次换胎用了3.9秒，出来的时候正好被法拉利undercut，岑维希不太想去维修区再赌一把了。 第二次路过维修区。 他没有进站，TR里面也一片安静。 仿佛大家都默契地忘记了要进站这件事。 奥康漏油的赛车被停在了路旁。 感谢现在的天气还不算太热，没有出现燃烧起火。 赛事方决定出示虚拟安全车。 全体降速，不允许超车，岑维希顺利地跟进到了汉密尔顿1秒的距离以内。 这是他整场比赛，除了停在发车格的起步区，最接近汉密尔顿的时刻了。 起步阶段他试图挡住身后的莱科宁，但却被维特尔捡了一个漏，从他的身旁越了过去，而汉密尔顿则是借助他‘勇挡两辆法拉利’这个窗口期一下子跑远了，拉开距离开始了长达四十圈的领跑。 但这次不会了。 岑维希紧盯着前方的44号车。 梅奔有着一个非常诱人的屁股。 它的身体伏下，低低地塌着腰，从后面看就像是一只柯基犬，腿短短的，随着汉密尔顿在前面画龙的动作，屁股一扭一扭，让人从心底里升起一种想要踹一脚上去的欲望。 岑维希此刻看着前方的车屁股真是心痒难耐。 它离得那么近。 一会就在眼前，一会又跑开一点。 这分明就是在勾引！ 岑维希手痒难耐，恨不得一脚油门创上去。 了解过儿童心理学的人都知道，越被禁止的事情越有诱惑力，越是不被允许的事情越让人想要犯错。 虚拟安全车之下，超车禁止。 但是... ‘维斯塔潘？他在干什么？这是合规的嘛？’ 岑维希没敢做的事，维斯塔潘做了。 原来在身后的红牛看来，他也是那个画龙的诱惑人犯错误的... 美丽的屁股。 ‘哦，维斯塔潘又后退了。’ ‘纯粹吓唬一下。’ ‘非常有攻击性。’ ‘岑维希在TR里面抗议了，不知道时候赛会会怎样判断这次行为。’ ‘会不会又新立一条标准，比如安全车带领下后车和前车必须保持合理的距离。’ ‘我们知道FIA正在着手制定关于直道变线的新规，此举被认为主要是限制维斯塔潘。他在前几个赛季经常有在高速直道最后一秒变线的举动，用一种不算干净的方式逼迫后车要么刹车退后，要么撞上去两败俱伤.......’ ‘安全车，安全车要离开了，看看这个二次起步...’ 岑维希精神紧绷，对着前面那个诱人的，忽前忽后忽左忽右像个苍蝇一样的奔驰就是一个... 诶。 没追到。 ‘汉密尔顿！他再次拉开了距离！’ ‘重新开始领跑——’ ‘这场比赛对他来说有点无聊了。’ 但是对岑维希，就有点过于刺激了。 他不得不开始专心抵挡来自后方维斯塔潘的进攻。 维斯塔潘真的是一个非常有攻击性的车手，他的红牛赛车简直就像希腊神话里面天神之王宙斯化身的那匹神牛，鼻孔里面喷出来愤怒的火焰，准备把挡在他前方的银色三叉箭头焚烧殆尽。 11号弯道。 外偏一点。 挡住维斯塔潘的走线。 ...16号弯角... ...大直道。 他距离汉密尔顿已经超过1秒钟了，但是追击在他身后的红牛在1秒钟的drs距离内。 尾翼张开。 空气气流穿行而过。 神圣的野兽在机械和空气中找回自己风作成的翅膀... 红牛的领队霍纳一直坚称自己的赛车有着最好的底板和最好的空气动力学套件，岑维希知道他不是在开玩笑，他的妈妈就是红牛研发团队的一员... 但是。 岑维希打方向盘，再次挡在了维斯塔潘的前方。 银箭仿佛穿着灰袍子的甘道夫，在不算狭隘的巴塞罗那赛道上划下一条结界，高喊着‘you shall not pass！’，即便对手是来自摩瑞亚矿坑的红牛炎魔，今日也休想越过这座银箭打造的的凯萨督姆大桥！ 语言拥有力量，思维即是密令。 在银箭与神兽碰撞的领域里，绝对不退的信念铸成一道禁咒。 ‘贴住外线！’ ‘岑维希！’ ‘他仍然没有放维斯塔潘过去！’ ‘有着drs的维斯塔潘被岑维希三番两次封堵住线路！’ ‘刹车！’ ‘来到10号弯道。’ ‘岑维希开始刹车。’ ‘他会试图别一下维斯塔潘嘛？哦，他似乎在往外打方向盘...是准备用维斯塔潘的招数对付维斯塔潘嘛？’ ‘最后一刻刹车变线！’ ‘这确实是维斯塔潘的招数！’ ‘现在维斯塔潘会怎么做？’ ‘创上去还是踩刹车？’ 维斯塔潘踩了油门。 完全下意识的动作，看到有一点空间他就准备挤进去了。 他从学习卡丁车开始，铭刻在骨子里的一句话就是你不能让，你不能退，就算是你的亲生父亲站在卡丁车面前你也不能踩刹车。 无论前面是谁，是队友还是对手，是新人还是世界冠军，他们都没有区别，都是你要超越的对象。 岑维希在直道最后踩着刹车区变线简直就是在他的脸上甩巴掌，在加油站放爆竹。怒火中烧的维斯塔潘准备硬挤完全没有的空间。 然后... 他走出了一条比他预想要略微偏一点的路线... ‘维斯塔潘？他让了？’
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